一、公路工程沥青混合料车辙试验步骤有哪些
试验步骤如下：
1、将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电隅温度计(也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角)，控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
2、将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。
二、沥青砼要做哪些试验
沥青材料试验有：必检：
1、针入度试验；
2、软化点试验；
3、延度试验；按需要检测：
4、闪燃点试验；
5、含蜡量试验；
6、溶解度试验、7、密度试验；8、沥青老化性能试验；9、沥青粘附性试验。沥青混合料试验有：必检1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定，2、沥青含量及混合料级配试验（沥青混合料抽提）按必要检测：）；3、车辙试验；4、低温弯曲试验；5残留稳定度（马歇尔）等现场测试试验有：1、摆式摩擦试验（要取消）；2、渗水性试验；3、取芯压实度试验；4、构造深度试验。5平整度试验6弯沉试验施工前做：目标配合比，施工配合比，集料压碎值，沥青粘附性，沥青物理性能（三大指标）等。施工中做：沥青混合料筛分，马歇尔，抽提等。施工后：压实度，渗水，平整度，弯沉值等
三、沥青路面车辙按什么计
沥青路面车辙的计算主要是根据车辙深度来进行的。通常情况下，车辙深度通过在路面上测量车辙的最大深度来确定。基于不同的交通量和设计标准，车辙深度的限制也会有所不同。车辙深度是一个非常重要的指标，因为它直接影响到路面的平整度和耐久性。过深的车辙会导致路面凸起和损坏，从而增加车辆行驶的风险和维护成本。
因此，在设计和维护沥青路面时，必须严格控制车辙深度，以确保路面的质量和安全性。
四、沥青砼道路做哪些试验
摊铺前需要做原材料性能试验，拌和楼试拌时需要取样做抽提筛分看拌和楼调整工作是否正常。拌和开始时，同样需要取样进行抽提筛分，看生产过程是否有问题。同时需要对混合料进行马歇尔试验，如有条件需要取样进行车辙试验，检验生产质量。摊铺中需要跟随摊铺机测量摊铺温度，松铺厚度，看施工配合是否合适。摊铺碾压后第二天需要在摊铺好的面层钻芯取样，分析路面厚度是否达标，同时进行马歇尔试验、抽提筛分等。
原材料主要需要各层混合料使用的沥青、矿料以及其他用到的添加剂等原材料。
五、沥青路面都需要做哪些试验
一，沥青材料试验有很多
必检的有：
1、针入度（渗透）试验2、软化点试验
3、延度试验；
按需要检测有：
1、闪燃点试验
2、含蜡量试验
3、溶解度试验
4、密度试验
5、沥青老化性能试验6、沥青粘附性试验
二，沥青混合料试验的必检有：
1、马歇尔稳定性试验（包括密度、比重、饱和度等指标）
2、必要时应进行沥青含量分级试验和混合料（沥青混合料提取）试验
3、车辙试验
4、低温弯曲试验
5、残余稳定性（马歇尔）等。
现场研究应包括：
1、摆锤摩擦试验（取消）
2、透水性试验
3、岩心压实试验
4、结构深度试验
5、平整度试验
6、偏差试验
三，施工前：目标配合比、建筑配合比、集料压碎值、沥青附着力、沥青物理性能（三项指标）等。
施工期间：沥青混合料筛分、马歇尔、提取等施工后：压实度、漏水、平整度、偏差值等应完成上述操作。其余取决于要求集料压碎值、沥青附着力和沥青物理性能（三项指标）每批一次沥青混合料筛分、马歇尔和提取应在施工期间每天进行
四，检查项目
“检查频率（两侧道路）”总表面厚度的代表值200米1点极值200米1点代表性上层厚度值：200m1点极值：200m1点密度度：200m1点极值：200m1点路面均匀性标准偏差（每100m水准仪1点，距IRI每1km5点3米直尺，200米，1点，10个连续杆宽有一个带50m侧石的横截面、一条带和一个点纵断面高度50m。一个截面（一侧一起测量，三个点（左、中、右）测量一次横坡度50M弯沉回弹弯沉：全线20m，1点，施工深度200m，1点，摩擦系数200m，1点。
六、沥青路面车辙检测试验方法
1、将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电隅温度计(也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角)，控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
2、将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。