一、奔驰E350的空气流量计多少钱
去4S店花的钱，60%是设备价格，30%是服务、售后价格，10%是面子价格所以9000多不算很离谱。
二、汽车空气流量计的计算公式
计算公式为：
MAF=VE×(A/F)×ρ
其中，MAF表示空气流量，单位为千克/小时；VE为发动机的有效容积，单位为升；A/F为空气燃油比；ρ为空气密度，单位为千克/立方米。
一般来说，空气燃油比为14.7∶1，空气密度根据温度、湿度和海拔高度等因素而不同。因此，具体的计算需要根据实际情况而定。
三、空气流量计的功用
空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。
空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。
四、干净气体流量计可以选择哪几种
一般气体流量计常用类型比较多，但气体流量计常用的类型有：涡街，孔板，浮子，旋进旋涡，气体涡轮，威力巴，弯管。 其中涡街是可以测量大多数的气体介质。它可以测量气体体积流量和质量流量，可以用于高温和高压和易燃易爆气体。 而孔板,也可以测量大多数气体介质，但它因测量精度不高，需配套仪表多，价格较高，现已经慢慢变涡街所代替。 对于浮子流量计,主要用来测量小口径仪表的流量，它对小流量测量是其它流量计无法做到的。 里面的威力巴,应用于煤气测量，由于煤气里面含有焦油，一般差压式仪表都会因堵塞而无法测量，它是专用于煤气测量。旋进旋涡和气体涡轮,主要针对于天然气等介质测量，因其造价，其它气体类很少选择它。 还有弯管也是适用大多数液体测量，它的计量精度高，维护量少，由于价格高，在一些大型企业才会考虑此种流量计。
五、汽车空气流量计有哪几种
现代汽车常用的空气流量计有:
叶片式空气流量计：空气流量计的结构简单，可靠性高；但进气阻力大，响应较慢且体积较大
卡门旋涡式空气流量计:是指在流体中放置一个圆柱状或三角状物体时，在这一物体的下游就会产生的两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡热线式空气流量计
热线式空气流量计：该流量计采用等温热线的方式，如图1所示。图中RH、RK、RA、RB组成惠斯顿电桥的四个臂，将热线RH（通常以铂丝制成）与温度补偿电阻RK（冷线）同置于所测量的通道中，使RH与气流的温差维持在一个水平（通常是100oC或150oC）。当气流加大时，由于散热加快，RH降温阻值变化，电桥失去平衡，这时集成电路会提高桥压使电桥恢复平衡，通常取RA上的压降为测量信号。
热膜式空气流量计：该传感器与热线式传感器原理一样，只是在制作的时候把热线做成了片状。
六、空气流量计阀门怎么清洗
1.
空气流量计的维护和更换相对比较容易，它位于空气滤清器和气门之间，一般由两个管卡或两个螺丝固定，但固定的螺丝比较特殊，需要用专业的工具拆卸。
2.
将空气流量计拆卸下来后便可进行清洗，滤网堵塞可以用牙刷刷洗，而内部传感器需要小心清洗，可以用棉签蘸取酒精进行擦拭。
3.
需要注意的是，不能用腐蚀性强的清洗剂清洗传感器，而且动作要轻、要慢，避免受损。